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D.F.C. DOUBLE FLEX CONTROL SYSTEM

El sistema Double Flex Control dispone de una articulación en poliuretano colocada en el área del tobillo para ofrecer una excelente flexibilidad de la articulación adelante/atrás. El sistema se encuentra anclado en la pala de la bota mediante dos tornillos ocultos colocados coincidiendo con los maléolos. Esta especial construcción promueve la flexibilidad delantera hasta 18 grados y, gracias a la presencia de dos aletas que se deslizan por el interior de los correspondientes alojamientos, controla la flexibilidad trasera de la caña que no supera los 15 grados, evitando de esta forma posibles traumatismos de la articulación provocados por la extensión más allá de sus límites naturales.

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ESTRUCTURA DE LA CAÑA

La caña se caracteriza por la presencia de una estructura externa en poliuretano y por una pala interna estudiada para ofrecer el perfecto envolvimiento de la pierna y un consiguiente nivel de comodidad excelente.Detalles de construcción del empeine interno:
1. Suave microfibra que permite un mayor envolvimiento de la pantorrilla;
2. Cierre con doble Velcro;
3. Collarín superior elástico para evitar la entrada de lodo, polvo y detritos.

SISTEMA DE AJUSTE DE LA PANTORRILLA

La protección para la tibia se realiza en poliuretano y presenta un sistema de regulación estudiado para adaptarse perfectamente a los distintos tamaños de la pantorrilla y a la introducción de tutores/protecciones para la rodilla. Esta regulación se basa en un sistema de tornillos que se deslizan en el interior de orificios ocultos. Cada uno de los tornillos dispone de dos posiciones distintas entre las cuales elegir en función del rango de amplitud que se desea obtener.

SUELA MICHELIN® MX HYBRID

1- Micro-surcos para la evacuación del agua.
2- Dibujo de los tacos especialmente diseñado para permitir una tracción multidireccional.
3- Macro-ranuras para ofrecer la máxima TRACCION y ESTABILIDAD.
4- El microtaco triangular garantiza la ESTABILIDAD sobre las estriberas. Compuesto especial resistente a la abrasión y a los desgarros.
5- Ángulo de inclinación específico para garantizar el agarre del pie, así como un rápido deslizamiento cuando sea necesario.
6- Las macro-ranuras en la zona trasera aseguran la máxima TRACCIÓN y ESTABILIDAD.

BENEFICIOS

-RESISTENCIA A LA ABRASIÓN Y A LOS DESGARROS
-DIFERENTES DIBUJOS DE TACO EN LA SUELA PARA GARANTIZAR UN ÓPTIMO RENDIMIENTO TANTO PARA LA PRÁCTICA DE MOTOCROSS COMO DE ENDURO
-DURABILIDAD

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TÉCNICA DE FABRICACIÓN EN “CAJA” (SUELA MICHELIN®)

Esta técnica especial prevé el montaje de la bota sobre una plantilla en poliuretano, fabricada con espesores y densidades diferenciadas y caracterizada por la presencia de una aplicación en acero colocada en el área del talón para garantizar la máxima protección en caso de impacto. La plantilla se cose directamente en la bota y, mediante un proceso de encolado de alta consistencia, se aplica sucesivamente la suela de goma (Michelin®) que es fácilmente intercambiable y sustituible en caso de desgaste.

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